Ciao,
gli alianti full size per essere certificati dovevano uscire dalla vite.
Una vite per esser tale deve essere piatta e stallata, altrimenti ( come spesso accade ) si tratta di una spirale picchiata che è tutta un' altra cosa
.
Gi alianti di vecchia generazione fino all' ASW 20 , LS6 ,Ventus uscivano dalla vite come da manuale in un paio di giri tenendo la barra leggermente a picchiare ed alettoni a zero, ovviamente il comando principale per rallentare ed interrompere la rotazione era la deriva che si eve tenere in opposizione alla rotazione.
Quando si trasformava in spirale picchiata( l' anemometro ricomincia a funzionare
)si potevano usare gli alettoni.
Se un aliante è leggermente picchiato di viti non ne vuol sapere e nonostante tutti gli sforzi si fa una entrata in vite dinamica e lui ne esce da solo trasformando la vite in spirale picchiata ( nella spirale picchiata si ha autorità su tutti i comandi ).
Negli alianti di ultima generazione è " tollerata" l' uscita dalla vite anche usando alettoni ( son diventati microscopici ) e deriva contrari alla rotazione, come sempre barra a picchiare ( non del tutto ).
Ogni aliante ha un metodo particolare per uscire dalla vite ed allo stesso modo ogni modello, purtroppo con il baricentro fuori dai margini consentiti la vite finisce a terra
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Fossi in te porterei un po' in avanti il baricentro.
Se vuoi provare l' uscita classica: barra leggermente a picchiare, deriva a fondocorsa opposta alla rotazione ed alettoni al centro.
Ciao
gallina
PS: nell' esame di volo a vela l' unico modo per farsi bocciare era usare gli alettoni contrari nell' uscita dal tentativo di vite che ti sbatteva l' esaminatore.
Effettivamente con il vecchi blanik da solo mi facevo delle viti bellissime ed era significativo il fatto che entrando con alettoni a destra partiva una vitazza a tutta birra a sinistra
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Il blanikone era una macchina molto formativa per gli allievi.