Citazione:
Originalmente inviato da MrFire  Cosa intendi esattamente? la cosa mi interessa. |
devi interporre su un cavo che va da ESC a RX un amperometro (meglio un logger) e leggere i valori di assorbimento nelle varie condizioni "simulate".
Dovresto dotarti di una proluga per i servi, tagliare il cavo (ad es rosso), lasciando inalterati gli altri, fare "ponte" con un tester, impostato su lettura corrente, e accendere il tutto (dopo aver scollegato il motore dall'ESC!!).
A questo punto, giocando con gli stick, vedrai variare la corrente (se hai un logger è meglio, il tester non reagisce in fretta); se forzi il rotore, a stick fermi, leggerai le correnti di cui parlavo.