[Heliman]

Ragazzi, girando a mano le corone del 450 di un mio amico ho notato che l'autorotazione è più dura del normale. Cioè girando con le mani il rotore principale in senso orario, tenendo fermo la corona superiore, il rotore non gira libero ma fa fatica. Sulla motivazione stiamo indagando (probabilmente è un problema legato all'uidirezionale che forse va sostituito). A parte gli effetti negativi sull'esecuzione di un'eventuale autorotazione, una cosa del genere potrebbe dare problemi anche durante il volo? Diciamo che è come se le due corone fossero una sola cosa, come se il direzionale non ci fosse.
In teoria io ho pensato che non dovrebbe far niente. Però ho qualche dubbio nel caso capiti di togliere una certa quantità di gas velocemente in certe manovre.
Voi che dite?