[Duzzo]

quando passi da un 3500 Kv ad un 5900 presumibilmente devi accorciare i rapporti in funzione di coppia e giri motore se non li hai accorciati giravi con rapportatura lunga (forse molto lunga) e questo aumenta il coccing (forse si scrive con la K) che è quell'effetto di strappetti sulle partenze che si verifica sui motori sensorless di solito per diminuire questo fattore si agisce sui rapporti accorciandoli e nel caso non siano di potenza adeguata si aumenta la scarica delle batterie, questo se il sistema è ben bilanciato a livello motore regolatore anche in funzione del mezzo su cui è installato come nel tuo caso in teoria è tutto "accordabile" .

Credo che con più poli ci siano più punti in cui il magnete riceve la spinta .