Citazione:
Originalmente inviato da pappa  Il filtro è la cosa più importante per la durata del micromotore , oltre a lavarlo benissimo e magari più volte fino a farlo tornare nuovo, va oliato a dovere .
Ci sono svariate tecniche , io olio bene il filtro interno mettendolo dentro ad un sacchetto di plastica e manipolandolo in modo che l'olio copra ogni parte del filtro stesso , i punti più deboli sono dove tocca nel portafiltro , è da li che spesso passa un pò di polvere quindi se è ben bagnato meglio !
la parte esterna la lubrifico dall'interno rovesciandola , se c'è tantissima polvere allora uso un filtro vecchio rovesciato sopra al filtro nuovo : interno , esterno più un altro estrno più vecchio .
IMPORTANTE : il filtro va oliato prima di andare a girare nell'immediato , se lo fai 1 mese prima di girare l'olio si deposita in basso e lascia passare lo sporco.
IMPORTANTE 2 : non lo pulire mai con miscela o solventi vari , usa acqua e sapone liquido e buona volontà 
io compro i filtri già oliati ( Losi ) e li stropiccio bene bene prima di usarli , quelli vecchi li metto in un sacchetto separato e li pulisco con calma .................
non so se per la tua macchina esistono già oliati comunque le buste con i filtri nuovi non sono costosissime ed il motore in ottime condizioni dopo tanti litri vale sicuramente di più  |
mi pare che ci siano delle contraddizioni nel tuo messaggio....prima dici che il filtro va sempre oliato prima di girare e di non lasciarli fermi per tempo....poi dici che usi filtri già oliati dalla casa madre....pertanto quelli sono preparati da parecchio tempo...
cmq giustamente, prima di utilizzarli li stroppici, pertanto va bene anche preparali per tempo, l'importante è di stroppiciarli prima di utilizzarli...
io mi preparo normalmente 10/15 filtri per volta...poi li lascio in un sacchettino.....prima di utlizzarli li stroppicio dentro al sacchetto, poi li schiaccio in un foglio di carta per levare olio in eccesso....