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**FrancoC.** · 23 settembre 06, 21:56

@andy74rc
Condivido in pieno.
Assomiglia molto, come aspetto e, quindi, come caratteristiche all'E205.
Vuole essere caricato almeno fino a 50g/dmq per rendere. Non veloce; anche se stracaricato più di tanto non corre.
Quì di seguito le caratteristiche e dopo, in tedesco (ahimè, solo in tedesco) alcune note.
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cm0 -0,0650 alfa-0 -2,92°
camber= 3,55% al 38,90%
spess. max= 10,50% al 31,50%

Einsteiger und und Modellflieger. die nur gelegentlich fliegen, bevorzugen Unkompliziertheit, was sie veranlaßt, ein Profil mit gerader Unterseite zu bauen. Leider ist aber die Auswahl an solchen Profilen nicht sehr umfangreich. Auch sind in der jüngeren Vergangenheit nur wenige Profile dieser Art im Hinblick auf eine Verkleinerung des durch die Ablöseblase hervorgerufenen Widerstandes konstruiert worden. In Gesprächen mit Tim Renaud von Airtronics wurde deutlich, daß Bedarf für ein Profil mit gerader Unterseite (hinter dem Hauptholm) mit etwa 10-11% Dicke für Thermikflug besteht. Das neue Profil solle auch einen höheren Auftrieb als das S 3021 oder das E 205 liefern, die nach seinen Worten "für den Anfänger zu schnell Geschwindigkeit aufbauen". Um diese Nische auszufüllen, wurde das S 7055 entworfen. Die Windkanalmessungen zeigen, daß das Profil nicht so gute Leistung aufweist, wie etwa das SD 7037, WASP, E 387 und das K 3311, alles Profile, die keine gerade Unterseite haben sollten. Speziell im unteren Auftriebsbereich ist ein deutlicher Verlust an Leistung festzustellen. Dennoch ist die Thermikleistung durchaus vergleichbar mit den genannten Profilen, und es besitzt ein gutmütiges Abreißverhalten.
Das S 7055 zeigt am Beispiel eines Vergleiches mit dem SD 7037, daß, wenn ein Profil eine gerade Unterseite haben muß, diese Forderung zwangsläufig mit einer Leistungseinbuße einhergeht. Oder generell gesprochen, wenn irgend ein Bereich eines Profils geometrisch vorgegeben wird, ein Leistungsverlust zu erwarten ist, weil dieser Bereich nicht für eine aerodynamisch beste Leistung ausgebildet werden kann. Das Profil kann aber derart entworfen werden, daß dieser Leistungsverlust in einem weniger wichtigen Bereich der Polare auftritt.
Zum Vergleich mit den an der UIUC gemessenen Polaren wurden die mittels des Eppler-Programms errechneten theoretischen Polaren hinzugefügt.
Entwurf: Michael Selig, USA, 1994.
Quelle: "Summary of Low-Speed Airfoil Data", Vol.1, Universität von Illinois in Urbana-Champaign, USA, 1995.
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PS:
Dipende comunque dall'uso che ne farai ma, come ha detto "andy74rc", meglio l's3021. Stessi rendimenti e applicazioni (più o meno) ma più veloce.

23 settembre 06, 21:56	#3 (permalink) Top
FrancoC. Adv Moderator Data registr.: 16-01-2003 Residenza: Rimini Messaggi: 11.864	@andy74rc Condivido in pieno. Assomiglia molto, come aspetto e, quindi, come caratteristiche all'E205. Vuole essere caricato almeno fino a 50g/dmq per rendere. Non veloce; anche se stracaricato più di tanto non corre. Quì di seguito le caratteristiche e dopo, in tedesco (ahimè, solo in tedesco) alcune note. --------------------------------------------------------------- cm0 -0,0650 alfa-0 -2,92° camber= 3,55% al 38,90% spess. max= 10,50% al 31,50% Einsteiger und und Modellflieger. die nur gelegentlich fliegen, bevorzugen Unkompliziertheit, was sie veranlaßt, ein Profil mit gerader Unterseite zu bauen. Leider ist aber die Auswahl an solchen Profilen nicht sehr umfangreich. Auch sind in der jüngeren Vergangenheit nur wenige Profile dieser Art im Hinblick auf eine Verkleinerung des durch die Ablöseblase hervorgerufenen Widerstandes konstruiert worden. In Gesprächen mit Tim Renaud von Airtronics wurde deutlich, daß Bedarf für ein Profil mit gerader Unterseite (hinter dem Hauptholm) mit etwa 10-11% Dicke für Thermikflug besteht. Das neue Profil solle auch einen höheren Auftrieb als das S 3021 oder das E 205 liefern, die nach seinen Worten "für den Anfänger zu schnell Geschwindigkeit aufbauen". Um diese Nische auszufüllen, wurde das S 7055 entworfen. Die Windkanalmessungen zeigen, daß das Profil nicht so gute Leistung aufweist, wie etwa das SD 7037, WASP, E 387 und das K 3311, alles Profile, die keine gerade Unterseite haben sollten. Speziell im unteren Auftriebsbereich ist ein deutlicher Verlust an Leistung festzustellen. Dennoch ist die Thermikleistung durchaus vergleichbar mit den genannten Profilen, und es besitzt ein gutmütiges Abreißverhalten. Das S 7055 zeigt am Beispiel eines Vergleiches mit dem SD 7037, daß, wenn ein Profil eine gerade Unterseite haben muß, diese Forderung zwangsläufig mit einer Leistungseinbuße einhergeht. Oder generell gesprochen, wenn irgend ein Bereich eines Profils geometrisch vorgegeben wird, ein Leistungsverlust zu erwarten ist, weil dieser Bereich nicht für eine aerodynamisch beste Leistung ausgebildet werden kann. Das Profil kann aber derart entworfen werden, daß dieser Leistungsverlust in einem weniger wichtigen Bereich der Polare auftritt. Zum Vergleich mit den an der UIUC gemessenen Polaren wurden die mittels des Eppler-Programms errechneten theoretischen Polaren hinzugefügt. Entwurf: Michael Selig, USA, 1994. Quelle: "Summary of Low-Speed Airfoil Data", Vol.1, Universität von Illinois in Urbana-Champaign, USA, 1995. ------------------------------------------------------------- PS: Dipende comunque dall'uso che ne farai ma, come ha detto "andy74rc", meglio l's3021. Stessi rendimenti e applicazioni (più o meno) ma più veloce.