[antonioc79]

Originalmente inviato da liftbag

Poggiare sulla lama le singole pale per segnare il baricentro è il primo passo della verifica dei baricentri per il bilanciamento dinamico.
Nel tuo caso è a posto, ma lo è sempre sull'mCP X.
Ora ti manca la seconda parte, il bilanciamento statico.
Se i baricentri sono a posto, questo non vuol dire che le pale hanno lo stesso peso.
In caso di differenza il rotore produrrà vibrazioni dannose alla meccanica e in certi casi anche per i giroscopi.
Di solito si aggiunge nastro adesivo sulla pala più leggera applicandolo sul baricentro (una volta che questi sono a posto).
Per verificare se una pala pesa più dell'altra ci vuole una bilancia con suddivisioni al centesimo di grammo come minimo, o un semplice bilancia pale adatto alla misura delle stesse. Quello di Xtreme magnetico va molto bene.

Detto ciò, mi sale il dubbio su cosa intendi per vibrazioni.
Le vere vibrazioni possono essere totalmente invisibili, oppure si vedono perché mandano in risonanza la pinna di coda o i pattini, oppure perché i giroscopi fanno scherzi strani.
Poi ci sono i traballamenti, cioè squotimenti più o meno accentuati, perfettamente visibili. Quelli sono dovuti ai laschi nella trasmissione dei comandi (ciclico e colletivo) lungo tutta la catena servi/manine, compreso il corretto serraggio della ghiera sul cuscinetto basso del telaio.

Tu che problema hai? Vibrazioni o traballamenti? Potresti averli tutti e due.

grazie mille molto esaudiente nella spiegazione.
il mio ha come dei traballamenti ogni minuto o 30 secondi, cioè traballa tutto specialmente il carrello la coda invece sta abbastanza ferma,
adesso passo alla pesatura delle pale,
te sai niente di elastici messi vicino alle pale o alla base?
grazie mille