Citazione:
Originalmente inviato da Renato Privitera  Hai certamente ragione, ma io sono forse condizionato da certi regolamenti FAI dove , per il VVC, è specificatamente vietato qualsiasi collegamento radio col modello.
Pensa che anche nelle gare AMA di acrobazia, han vietato l'accrocco ad infrarossi perchè il vvc "ha da essere meccanico"  
Ps : un B29 VVC costruito nel nostro gruppo,e motorizzato con 4 G21/46 ha comunque volato con tre addetti : uno alla radio per i motori, uno alla manopola di pilotaggio ed uno a tenere il pilota per la cintura affinchè la trazione non se lo portasse via   |
dei regolamenti non so nulla e quelli degli anni '60 me li sono dimenticati ...
la mia unica esperienza con tre cavi, giusto in quegli anni, fu con una riproduzione dì un Morane bimotore, i carrelli retrattili ovviamente meccanici erano comandati da un terzo cavo
Un paio di voli, poi una garetta locale di riproduzioni seguita da un "piccolo" incidente proprio a causa di un "malfunzionamento" del terzo cavo (pietosa bugia, in pratica avevo fatto un casino)
Fu l'ultimo mio volo VVC ...
Da tempo sto meditando sul mio primo modello (Pilota I nel 1959) da fare su disegno originale e decorare come nelle mie foto di allora
ma elettrico e con il sistema di comando del motore che ho raccontato: per volare da solo, PER VEDERE SE SO ANCORA VOLARE IN VVC e per provare questa idea.
Sara' forse il prossimo progetto dopo l'OldTimer che ho appena iniziato
ciao
Andrea