[mustang4484]

Originalmente inviato da RadamanZero

Ti posso consigliare di prendere un modello usato, nel mercatino ce ne sono diversi, massimo 70mm in modo da fartici le ossa, il JET è sicuramente più impegnativo nell'atterraggio rispetto agli aerei con elica traente, per il semplice fatto che nei primi l'aria che li sostiene deriva unicamente dalla velocità, anche dal vento se di muso ovvio, ma principalmente più vai veloce meglio è, hanno una velocità di stallo, solitamente, più elevata ed arrivano giù sulla pista molto più veloci, ci sono ovviamente le eccezioni tipo l'HABU in Z-Foam il quale davvero stalla a velocità, per un jet, molto basse, in ogni caso te ne accorgerai anche nelle virate, scordati lo snap fulmineo degli acro a basso carico alare i quali girano di 180° con un poì di motore e tutto timone, il jet vira e non precipita grazie alla velocità, l'errore più comune è proprio il così detto tip stall, o stallo d'ala, durante una virata stretta si ha poca velocità e a metà manovra l'aereo cade giù come una pietra...proprio per questo a mio parere è inutile spendere anche 300€ per un HABU, trainer ideale, senza avere buona esperienza sulle spalle, si rischia di buttare via i denari....prendi un modello usato tipo appunto se lo trovassi l'HABU o altro ovviamente che ti consenta di farti le ossa senza rischiare troppo il portafogli!


Ciaooo

Quindi è veramente così impegnativo lanciare un nano jet a ventola intubata? Ma se invece prendo un nanojet e gli aggiungo dei carrelli fissi è possibile?
La taglia dell'aereo dev'essere con ventola da 70mm giusto?