[fabio.p.]

Fai questi accertamenti detti sopra. Dopo di che io ti dico che generalmente la luce di scarico che c'è nella camicia è l'unico foro diverso dai 3 travasi, in quanto i 3 travasi sono uguali, mentre lo scarico dovrebbe essere diverso. Controlla che i travasi sulla camicia siano abbastanza grandi quanto quelli sul carter (non so se ho reso l'idea).
Se la camicia fosse dunque montata bene fai un esperimento: ingrandisci la luce di scarico fino a raggiungere le dimensioni di quella sul carter (capito?). Non so se si può fare a lima.. forse si sbriciola la cromatura della camicia, non so.. non l'ho mai fatto su motori così) Se si può fare fallo, il motore dovrebbe tirare un po' di più, poi se gli metti una risonanza accordata bene ti divertirai col tuo F3A