Citazione:
Originalmente inviato da Giulio88  Secondo me sbagli qualcosa o hai la pinza sballata perché con la stessa elica e motore e Esc se passi da 4s a5s gli Ampere devono diminuire per forza.. Però è anche vero che se il motore gira troppo perché ha una elica TROPPO piccola è possibile che consumi di più perché aumenti i volt quindi il motore gira di più di quello per qui è stato progettato e consuma d più con meno resa.. Tu secondo me devi trovare l elica giusta prima di provare l assorbimento,. Prova a mettere un elica che faccia girare il motore al suo giusto regime in base al voltaggio.. Puoi farlo con un misuratore d giri... Cioè se hai un motore con 2000giriV e lo mandi a 4s, devi trovare un elica che gli faccia fare al motore 29600giri.. Se gira di più cioè a vuoto perché ha un elica troppo leggera ti consumerà d più e aumenterà il consumo all aumentare delle celle.. Spero d essermi spiegato. |
Forse fai un po' di confusione con lo scoppio.....
http://www.baronerosso.it/forum/aero...olatore-2.html
Vai al post 18 di questa discussione e scarica il programma di calcolo dei set up che ho fatto.
comunque senza scendere troppo nel teorico la potenza assorbita dall'elica è funzione di 4 variabili:
- Kp che è la costante dell'elica e te la da il costruttore
- passo
- numero di giri elevato al cubo
- diametro elevato alla quarta potenza.
Se aumenti il numero di giri del motore l'incidenza sull'aumento della potenza assorbita dall'elica è notevole, cosi' come incide in modo incredibile l'aumento di diametro.
Fai prove con il programma inserendo le caratteristiche di motore, elica e batteria e guarda come varia l'assorbimento (Ampere)......