Citazione:
Originalmente inviato da pancho  Premesso che non conosco il tuo aereo, dovrebbe avere un ESC che automaticamente taglia la corrente al motore quando si supera la soglia di 3.4 V per cella (a 2.4 è bella che andata la lipo...). Chiaramente devi cercare di evitarlo perchè 1 rischi di far danni atterrando senza motore e 2 perchè comunque 3.4 V è una soglia a rischio per le lipo.
Dunque cronometro alla mano vedi in mendia dopo quanti minuti di volo normale va in cut off, e poi fermati prima magari impostando il conto alla rovescia sulla radio.
Per le lipo: fino a che non ti compri un caricatore serio che ha la funzione di storage (3.8 V di solito) ti tocca fare a occhio, lasciando la carica a metà. magari sarai a 3.9 o a 4.00, ma l'importante è non lasciarle a lungo a 4.2. Se hai un lipo monitor puoi regolarti meglio, costano una sciocchezza.
Ora, tu hai un caricatore del cavolo, senza offesa, che non bilancia le lipo, non fa storage e direi soprattutto butta dentro 600 mah, a una lipo da 180 mah. Non va tanto bene secondo me, idealmente le lipo si caricano a 1C (dunque nel tuo caso dovretsio caricarle a 180 mah).
Dunque spenditi questi 50 euro, o anche meno se lo prendi da hobbyking, e avrai un caricatore decente. Sulla sezione batterie trovi molte informazioni sui CB, e qualche dettaglio sul funzionamento delle lipo che devi sapere se intendi proseguire con l'elettrico.
Ciao, divertiti! |
finalemente una risposta, ed anche seria ;)
grazie dei consigli.....appena avrò la possibilità farò gli acquisti dovuti, visto che cmque sarò in procinto di cambiare aeromodello( questo che ho ha 50cm di apertura alare, diciamo che non è il massimo per uno che cerca una buona simulazione del volo come me)
grazie mille cmque ;)