Citazione:
Originalmente inviato da laser02  Titolo errato o scritto male?
Di solito:
1 condizione di volo in Normal.
1 condizione di volo in Idle 1....curva gas piatta o v (dipende se c'è il governor)
curva passo non troppo cattiva, dipende da che volo vogliamo fare e/o che tipo di acro.....e se proprio vogliamo una in Idle 2.....curva gas idem come sopra e passo lineare.
Semplice.
Personalmente decollo in normal, verifico se tutto ok e poi idle 1.
Dove ho le stesse impostazioni di Dual rate ed eventualmente Expo.
Idle 2 su un altro modello che mi paice strapazzare.
Mi sa che.... altro che bicchiere d'acqua.......però forse...non ho capito io....ci stà neh!!  ....
saluti |
Ciao Laser, sempre attento a rispondere alle domande dei novizi!
Allora no, nn era errato il titolo e credo si stia parlando della stessa cosa, ovvero, se voglio mantenere la stessa curva passo, ma con uno switch passare da una curva throttle normal ad una curva throttle a V, mantenendo invariati D/R-EXP-Gyro etc etc..è giusto fare una nuova condizione di volo, o solo mettere uno switch per cambiare la specifica curva. Perchè sulla radio posso fare entrambe le cose!
Io avevo idea invece di partire in normal, prima di staccare, passare in idle (cambia solo la curva gas di un +5%, e quindi mi alzo...atterrare in Idle e spegnere tutto.
CescoP.