Citazione:
Originalmente inviato da kimp3  più che giusto! però a livello teorico, con la 25%, per fare in modo che il rapporto stechiometrico non cambi si va ad ingrassare la miscela, quindi nel motore entra una quantità maggiore di miscela e la maggior quantità di liquido nella miscela (aria + miscela nitro) appunto va ad "assorbire" più calore dalle pareti del motore. ovviamente poi i consumi si innalzano leggermente così come le temperature si abbassano leggermente  |
Quindi se ho capito bene sarebbe meglio usare una miscela alla 25%...
di conseguenza sempre se ho capito, la vita del motore in pratica "si accorcia" usando la 16% ed invece si allunga usando la 25%... è tutto cosi??...