Citazione:
Originalmente inviato da Ehstìkatzi  Molti anni fa un amico aveva costruito un Corsair della Marutaka con un 10 c.c. 2T, allora non c'era altro.
L'elica sporgeva, a dir tanto, di 3-4 cm per parte dalla NACA, ricordo che il modello volava con e senza carenatura allo stesso modo. |
Citazione:
Originalmente inviato da max_c26acro Quoto in pieno, l'elica sviluppa trazione come le ali, crea una portanza col dorso del suo profilo e la naca motore ha una influenza davvero minima.
Infatti le eliche propulsive, che non hanno nulla dietro che possa disturbare il flusso, hanno si un rendimento migliore, ma solo del 5% circa che è praticamente inosservabile andando a sensazioni. |
Citazione:
Originalmente inviato da Thomas Turbato Ho sempre pensato che quella dell'elica che deve sporgere di "almeno un tot" fosse un incrocio tra una fisima e una leggenda metropolitana senza un gran fondamento.
Mi fa piacere scoprire che non sono solo.  |
Quoto tutto..
in fine dei conti..
Quando l' elica ha girato, la pala ha creato la spinta, l'aria se ne va indietro l'aereo va in vanti e buonanotte. Fregandosene se due cm dietro l'elica c'è una fusoliera assottigliata o un barattolo di pelati aperto..
Ormai la spinta è stata data, l' aereo avanza ed amen ;)
Robbè