Citazione:
Originalmente inviato da _Richard  Paragone perfetto (sono appassionato di sci). 
Chiaro.
Ne provo un'altra per spiegarmi meglio: nell'esempio dello sci, si può dire che,per non prendere velocità su una pista ripida, è bene non affrontarla tutta sulla linea di massima pendenza ma fare curve concatenate per scaricare velocità,e si può dire che più tardi si passa alla curva successiva,più velocità si perde (fino a perderla tutta se si risale molto la pendenza)... chiedevo un parere tipo questo (ovviamente,concordo con te,sarebbe da folli chiedere un corso di sci)...
Capisco cmq la difficoltà, senza capire cosa già riesco a fare,di dare consigli. È che la cosa mi sta piacendo troppo, ora che in pianura gestisco l'easyglider pro anche con un discreto vento!
Sti principianti che s'appassionano, so' tutti uguali...
P.s. ho la versione a motore... mi sento più tranquillo,per il pendio... |
come per lo sci, il bello del volo in pendio è che è un po' contronatura.
(il nostro istinto di conservazione ci suggerirebbe di tenere il peso sullo sci a monte)
nello sci il peso va sempre sullo sci a valle e nel volo in pendio è importante virare
sempre verso valle
la virata contro pendio verso monte è detta anche la virata del morto
imprimiti bene in mente questa regola e vedrai che eviterai grossi dispiaceri.
con l'easyglider, almeno all'inizio, non potrai confrontarti con condizioni troppo forti,
(direi che con venti oltre i 10/12 metri/sec. è meglio soprassedere.) sotto questo limite non dovresti avere grossi problemi,
come per lo sci puoi smaltire velocità risalendo il pendio, (sempre volando parallelo al pendio)
quando decidi di metterlo in terra, inizi a fare dei giri affondandolo verso valle e risalendo nell'avvicinamento alla zona di atterraggio.
se ti ritrovi alto e veloce scendi un po' di più al giro successivo, fino a che ti troverai alla quota giusta per tentare l'atterraggio.
potrebbe essere molto utile avere la possibilità di alzare entrambi gli alettoni per perdere portanza senza incrementare la velocità di avanzamento del modello.
in questo caso il modo giusto di pilotare (se voli in mode 1) è il mode 5
ovvero tutto uguale al mode1, ma con il comando dei diruttori sullo stick del gas e il motore sotto interruttore o slider.
attrezzati inoltre con una barra filettata da inserire all'interno della baionetta in modo da aumentare il carico del modello (migliore penetrazione e stabilità)