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Ho una certa esperienza con i 22e, da quando è uscito ne ho avuti sotto mano in test ed in volo circa 12 pezzi...
Dunque,
La batteria ideale è una 3 CELLE 1200MAH da almeno 10C.
Il peso è contenuto, è perfetta.
Ci fai circa 9 minuti, poi staccala onde evitare che le celle lipo non scendano al di sotto del livello di guardia,Ciò provocherebbe l'ievitabile danneggiamento delle stesse,con la conseguenza di non poterle più caricare.
Impossibile volare con il 22E per 25 minuti, il motore di coda BRUCIA molto molto prima.
Anche se tu utilizzi un supplemento metallico al fine di dissipare il calore, non credere che con 11.1 volts, si possa tirare avanti più di tanto.
Anche gli stessi 9 minuti di cui sopra,ho visto,se realizzati in hovering, e soprattutto in casa, d'estate,col caldo..Provocano il danneggiamento del motore di coda, che dopo una certa temperatura..smette di funzionare.
Nel volato la situazione è diversa, il motore raffredda molto di più, sono riuscito a fare 2 VOLATI di seguito,l'uno dall'altro, per un totale di oltre 15 minuti di funzionamento continuo ed il motore HA RESISTITO,tuttavia suppongo che le spazzole si siano comunque un pò consumate, difatti il successivo tentativo,sempre in volato molto spinto, mi ha portato a bruciare il motore di coda durante il volo con le tristi consguenze che puoi immaginare...
Ho visto che sull'esky cp2 in molti applicano il doppio motore.
Ottima soluzione.
Si potrebbe fare una cosa del genere anche sul 22E.......Alla fine il problema è solo quello perchè per il resto, l'eli va benone!
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