idle dovrebbe essere a 45.000 ma l'ho tenuto di proposito + alto come la mia jj la spinta non è molto differente..
la ecu è da programmare nei parametri e rampa...come ho fatto nella mia..in quanto
estremamente veloce in accellerazione
La turbina stallava in accellerazione
le temperature sono scese rispetto a prima di almeno 150°
la termocoppia nella foto non ha il suo supporto posteriore (aggiunto poi)
si può fare come le simjet che hanno la termocoppia alla fine del cono e non all'inzio
così "segna meno"
il compressore sarebbe sa sostituire per ripristinare il gap giusto con il coperchio
in modo da aumentare l'efficenza
la turbina avuta non girava nemmeno...(fisicamente)..quindi ora è un passo in avanti
