| Calmato 40 sport - anomalia
Condivido appieno le Vostre osservazioni e consigli ma non ho del tutto chiari questi punti:
- atteso che ogni casa costruttrice suggerisce la localizzazione del baricentro e nel contempo consiglia l'equilibrazione del modello su quel punto, mi domando: A - è noto a tutti che un " AEREO PICCHIATO E' UN AEREO SALVATO " per cui qual'è l'utilità di una perfetta equilibratura?. Ad essere pessimisti, ciò potrebbe comportare una possibile amplificazione dei guai nel caso durante il volo si accertasse una errata inclinazione del motore oppure una anomala gradualità dell'ncidenza alare tanto da pregiudicarne il normale assetto. B - A questo punto mi pare di capire che ha ragione il FARO a non avvalersi di specifiche apparecchiature ma a bilanciare manualmente il modello. Sarà il volo a decretarne la giustezza. X Volasempre 1 - hai ragione - in quel momento avevo in mente il Mentor. Chiudo rinnovando i ringraziamenti ed augurando a tutti Felice Pasqua - Ferdinando.
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