Citazione:
Originalmente inviato da romoloman  Certo perchè l'altimetro GPS è un'altra delle cose affidabili....
Ma la telemetria ce l'avete per dire che ce la avete o ogni tanto la guardate ?
Poi mi spieghi in che modo un'altimetro ti aiuta per capire se sei a rischio stallo oppure no ?
Per lo stallo servirebbe anche un misuratore dell'angolo di attacco unito ad un pitot..
forse in quel caso ci si andrebbe vicini ad avere un'indicazione quasi certa. (notare il livello di indeterminazione)
Di sicuro un GPS con l'indicazione della velocità non rispetto all'aria ma rispetto al suolo per lo stallo non serve a nulla.
Mi è capitato di volare con velocità (al suolo) quasi nulla o addirittura negativa rispetto alla direzione di marcia e non stallare.
Una misurazione della velocità mediante GPS in quel caso mi avrebbe segnalato stallo eppure stavo volando e le ali generavano portanza sufficiente addirittura a fare quota, ma che strano... un'aereo in stallo che sale... |
Ma io intendevo di usare l altimetro non per lo stallo ma per vedere se l 'aliante sta salendo o scendendo che la storia dello stallo vi serva per quello altrimenti non capisco a che vi serve il pitot da solo. Visto che ora che chi trasmette i dati l aereo sarebbe in tomba..