[Marco m&m]

Originalmente inviato da Slege Hammer

......, Comunque, come ben sai, in una factory di motori, (almeno in quella dov'ero) esiste una sala prove dinamica e statica, oltre ad un team esterno di privati, altresì, esiste un team factory che, collaudono i materiali e le varie possibilità di modifiche e casistiche operandi, sia del prodotto finito di linea della commercializzazione che i prototipi. Poi, tutte queste esperienze, e modifiche, ove possibile, vengono travasate nella produzione. Dirò di più?! Nelle cosidette prove/test, si cerca di andare oltre l'immaginario uso/sfruttamento del consumatore, e non solo per mettere alla frusta i materiali, le fusioni, gli accessori e quant'altro, ma anche per studiare evoluzioni (e credimi che la maggior parte sono involuzioni), pertanto, altro che non pensare alle dinamiche delle rotture dei clienti, anzi, c'è persino uno studio approfondito, se non altro per una forma di garanzia e, a tal proposito prova a chiedere ad un produttore se puoi fare "un forellino" nella aletta per una presa dinamica della pompa (anche se questo lo dice che puoi farlo l'altro produttore), chiedigli se questo inficia l'eventuale regime di garanzia, per curiosità prova a sentire la risposta?? Ma sapessi "i privati" con quanta (beneamata) fantasia interpellandoci per modifiche qua e la nel motore, ma perchè no, ma dai è una sciocchezza su, si puo fare dopotutto fa rendere meglio il motore, sapessi, sapessi (a tal proposito mi auguro che un giorno si scriva un libro, altro che ZELIG-circus!!!). Tuttavia, resta il bello del FORUM dove si "scontrano" idee, esperienze, e tant'altro. Cordiali saluti, ciao.

Immagino quanto sia ampia la casistica...
Tuttavia la mia era solo una considerazione e una risposta alla tua affermazione in cui asserivi che nessun produttore di pompe consiglia il metodo da me usato. Come vedi la Perry lo fa. Hai certamente ragione riguardo alla garanzia. Purtroppo però ho scarsissima fiducia nella garanzia nel settore aeromodellistico. Personalmente ho avuto 2 pessime esperienze sulle uniche 2 volte in cui ho ricorso a questo diritto dell'acquirente. La prima è l'ormai noto caso dell'interruttore Gruapner che non starò a ricordare e la seconda con un motore OS 46 FX. Di questi motori ne avevo ben 3 e solo uno dava grandi problemi in quanto dopo pochi minuti di volo si spegneva smettendo di pompare. Dopo aver seguito alla lettera i consigli di Radiosistemi aspettando e rodandolo ulteriormente e dopo aver rischiato di danneggiare seriamente il modello per l'ennesima spenta, l'ho spedito all'assistenza. Mi è stato restituito dopo mesi!! (era sempre in lavorazione... neanche ci volessero settimane per revisionare un motorino così) alla fine mi è stato restituito con la biella sostituita dicendomi che era perfetto. Beh... il motore era assolutamente uguale a prima e me lo sono dovuto mettere a posto da solo (fresatura del carter che aveva un difetto di fusione ed era ovalizzato e quindi stringeva la camicia sul davanti). Figurati se gli mandavo un motore spaccato fisicamente se mi concedevano garanzia...
Spero che tu non stia parlando della stessa ditta...