[fabiogiubby]

Originalmente inviato da KenR1

Ciao,
togli la testa, lo infili poi metti lo stick del gas al 50% e controlli che tutti i 3 link dei servi tocchino il livella piatto, se così non fosse nel caso di macro regolazioni stacchi il link del servo dal piatto e lo ruoti di 1 giro completo (purtroppo non si può fare il mezzo giro) fino a trovare la posizione corretta, se dovessi fare regolazioni di fino devi aprire o chiudere gli angoli del filo di metallo del servo con una pinza, questo ti consentirà alzare o abbassare il link anche di pochissimo ove un giro completo dello stesso fosse troppo in un senso o nell'altro.

Una volta trovato l'equilibrio muovi su e giù lo stick del gas e assicurati che + o - il servo si muova in maniera costante e sempre in piano e toccando il livella piatto, se ci fosse troppa differenza potresti avere un servo che lavora male oppure sporco.

Quando avrai terminato la procedura devi assicurati che con lo stick al 50% tu abbia passo 0°, per farlo puoi usare il metodo descritto nel video ma ricordati che se dovrai abbassarti o alzarti (per arrivare a 0°) probabilmente dovrai farlo muovendo tutti e 3 i link dei servi contemporaneamente per mantenere sempre il piatto livellato.
Prima di fare questo controllo assicurati di non avere lo spindle piegato, per controllarlo smonta una pala poi con un cacciavite fai girare la vite in senso orario e controlla se la pala che è rimasta monatata si muove su e giù, quando lo spindle è dritto non si muove, te ne accorgi anche se mentre fai girare la vite tieni tra le dita il portapale dove la pala è rimasta montata, sentirai lo spostamento sui polpastrelli.

A questo punto se lo spindle è dritto, il piatto è livellato e al 50% del gas hai 0° quando controlli le pale incrociandole ti accorgerai che saranno tutte alla stessa altezza.

COMPLIMENTI!, hai trovato l'equilibrio perfetto del tuo ely centrando anche il tracking delle pale, questo lo aiuterà a volare meglio in quanto l'assenza di vibrazioni evita la dispersione di energia che come tutti sappiamo su motore stock è un bel problema.

P.S.
Io sono riuscito a trovare la configurazione perfetta solo con lo spindle nuovo, già al primo crash leggero qualche differenza si nota inoltre i fili dei servi sono molto malleabili per cui è facile che dopo un crash si incurvino un pò modifcando quindi l'assetto, prova a ricontrollarlo dopo una botta vedrai che qualcosa è cambiato di sicuro, per farlo controlla semplicemente l'altezza delle pale incrociandole i vede subito.

a presto

Grazie Ken, questo week end ci provo!