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Originalmente inviato da mauryr  Ciao,
ho un FTL 45 che si sta comportando in un modo un po' strano...
In una sessione di 3 voli, quando accendo il motore la prima volta risulta magro di minimo a terra (esita a prendere i giri). Ingrassandolo un pelo va benone.
Decollo, tutto ok - motore potente sia alle alte che alle basse velocita'. Dopo qualche minuto di volo il motore inizia ad ingrassare, sia al minimo che al massimo e quando atterro il motore sembra molto grasso ai bassi giro, tanto da rendere difficile controllare il motore per metter giu' dolcemente il modello. Il motore rimane molto grasso anche a terra dopo il volo.
Al che spengo, ricarburo a terra chiudendo un po' entrambi gli spilli, tutto bene di nuovo.
Decollo e la storia si ripete, all'inizio bene poi via via si ingrassa.
Premetto che il motore in questione e' rodato, ha fatto una 40a di voli poi e' rimasto fermo per l'inverno e ha iniziato a fare questi versi solo dopo averlo rimesso in funzione. So usando il modello senza naca e il carburatore e' laterale senza tromboncino.
Prima dell'inverno ho avuto una spenta dovuta al linkaggio con conseguente crash landing e il motore ha subito la rottura della candela e la sostituzione del collettore di aspirazione, nessun altro danno.
Inoltre, per chi non conoscesse questo motore, non ha valvola lamellare e sputa brutalmente benzina dal carburatore.
Secondo voi cosa puo' causare questo strano comportamento? Potrebbe essere dovuto alle membrane del carburatore che, stando ferme un po', si siano seccate e che, con l'uso, tendono a "sciogliersi"?
Grazie |
controlla bene ,visto che il motore è reduce da un crash,che la marmitta non abbia crepature, la tenuta del collettore e marmitta siano ermetiche.
Controlla anche che la tenuta tra crburatore ,eventuale basetta e carter sia buona.
Eviteri l'uso del frenafiletti sulle viti del minimo e del massimo