Io uso il seguente sistema per paragonare i miei motori. Testo ogni motore mettendolo sul dinamometro (una semplice bilancia digitale su cui, con un sistema dileve, si scarica la spinta del motore tramite un ammortizzatore) e lo mando a manetta con un piccolo pacco di batteriee e un'elica standard. Registro ogni 10 secondi la spinta fornita finkè il pacco è esaurito e costruisco il grafico Spinta (in grammi) su Tempo (secondi). Ottengo una curva il cui integrale (l'area compresa tra essa e l'asse delle X) ha le dimensioni di una grandezza che in fisica si chiama Impulso, e che ritengo sia proporzionale, a parità di batteria, elica, regolatore ecc..., al rendimento del motore.
Non è certo un metodo analitico privo di difetti, ma è molto utile per CONFRONTARE i propulsori, maggiore è l'impulso, maggiore è l'energia dell'accumulatore usata per spingere il modello, che in definitiva è ciò che ci interessa. Per lo meno l'attrezzatura è ultraeconomica e affidabile.