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ma perchè tutti si ostinano a cercare l'usato in condizioni pari al nuovo? credete che dopo anche 2 uscite in pista, in base alla condizione di quest'ultima il telaio sotto non si graffi (attenti, dico graffi e non "si scavi") o le plastiche inizino a segnarsi? io piu' che altro considererei lo stato del motore più che quello del modello in generale. Una mugen se usata con cura e nel modo giusto, pulità ogni volta a fine giornata, con i servi apposto e un motore che ha ancora da dire la sua, anche se presenta i sacrosanti graffi sotto il telaio e' ancora una signora macchina. Invece tutti a guardare il telaio e "se ha più di 2 segnetti non è più buona"
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