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Lo spaccato che potrei mandarti è lo stesso che si trova nel manuale d'istruzioni ed è talmente incasinato che dubito possa esserti utile. Ti occorre un cacciavite da 2 mm di diametro per le viti che tengono unite le due metà del telaio (le viti sono a croce ma tu usa la punta piatta, quelle viti fanno davvero schifo e si sbriciolano facilmente nella loro testa, molte ho dovuto sostituirle filettandomi dei perni da 2 mm tagliati a misura e tenuti alle estremità da micro dadi e micro rondelle), devi staccare la ricevente, il giroscopio, il motore e il pattino, tutte cose che inevitabilmente tengono unite le due metà del telaio. A quel punto apri, estrai in blocco l'albero e cominci a smontare la testa del rotore, tutti i braccetti del passo ciclico (ricordati come erano montati prima così poi rimonti tutto nello stesso modo e nelle stesse posizioni, se no devi regolare tutto come se fosse scatola di montaggio), il comando del ciclico lo smonti svitando le 4 viti che ha in testa, il comando del collettivo (quello che gestisce il passo delle pale e fa alzare l'eli) lo esci svitando prima le due viti ai lati (è quello con i due braccetti collegati con rinvio alle manine che reggono le pale (e non alla flybar).
Non credo ci sia altro, spero di esserti stato utile ma se hai ancora dubbi posta che ti rispondo. Ciao
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