spiacente disilluderti ma
1) le potenze dichiarate per i motori a scoppio sono farlocche quanto le coppie dei servi
2) le potenze massime degli scoppietti sono dichiarate ad un numero di giri che il tuo motore non fa nell'utilizzo pratico
3) casi particolari a parte, con l'elettrico si usano eliche più grandi a minore rpm rispetto lo scoppio, che sono più efficienti (tradotto: al lato pratico è come se ci fosse un motore più potente)
risultato: se fai il conto che proponi tu, ti ritrovi con un modello largamente sovramotorizzato. Bisogna decurtare di un fattore ...boh... secondo il caso e l'esperienza.
Comunque, se proprio si vuole far di conto, l'approccio più preciso per la definizione di un apparato propulsivo (motore+elica, ma anche regolatore e batteria volendo) è quello analitico che si ha con SW tipo Motocalc, che ti permette di conoscere trazione statica, in volo, velocità massima teorica. Sapendo quel che vuoi, puoi sapere se un certo motore te lo da. Sapendo quel che vuoi...
Morale guardati attorno e vedi che motori utilizzano altri modelli simili al tuo e come volano, fai tesoro dell'esperienza altrui e costruisciti la tua
