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E qui dopo averlo fibrato con fibra da 25 gr e Pu acrilica: il peso aggiuntivo è stato di soli 90 gr! però non ho stuccato niente, non era necessario visto che la fibra da 25 segue anche le piccole scanalature.
Riguardo il modello mi sembra abbiano fatto un bel passo avanti dall'Eurofighter: assemblaggio tutto in viti (ali, timoni e piani coda), molte parti in plastica e in balsa di rinforzo, i carrelli sono più corti e robusti, il vano batteria è dietro l'abitacolo ed è molto capiente mentre sull'eurofighter la 6s da 4000 non ci stava quì ci sta la 4500 abbondantemente, e poi finalmente non rischia di volare via avendo l'incastro davanti e non dietro. I rinforzi alari sono in metallo e i piani coda in carbonio.
Le estremità alari sono in plastica (e non è poco visto che se in polistirolo sono le prime a rompersi durante i trasporti).
In generale gli accoppiamenti tra i vari pezzi sono perfetti, davverro un'ottima ingegnerizzazione! persino le squadrette sono blu o grige a seconda di dove devono copiare il colore della livrea..
Il peso da fribato è di 2.290 gr senza la batteria, con la 6s da 4000 arriverò a 2.850 gr in Odv.
Ora manca il volo di collaudo, ma per quello c'è tempo..
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