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grazie a tutti, ottimi spunti. Il valore aggiunto della formula postata da eupon mi sembra essere quello che fa ragionare su come aumentare o diminuire alfa. Aumentando M e diminuendo la dist tra CV e CC diminuisce alfa, ovvero barca meno sbandata. Invece l'approccio suggerito da claudio é piu' finalizzato al progetto e quindi gia' tagliato per i modelli tipici. Quello che non é chiaro é se mi serve o no agire su alfa o se va preso come un dato fisso. Quale é l'angolo alfa per cui si massimizza la velocita' dell'andatura per es. di bolina? E' noto che la barca troppo sbandata non naviga bene , ecco infatti l'equipaggio seduto sopravvento ad aiutare. Quale é quindi il limite della sbandata? Se volessi limitare la sbandata dovrei mettere un bulbo pesante e molto immerso e,per assurdo, una SV piccola con CV +basso possibile. Ma é noto che cosi' la barca non si muove! Quindi penso che alfa vada fissato.
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