devi cercare di capire su quale asse lavorare per farla scivolare e\o chiudere di piu' all'anteriore, inizia con la convergenza magari fino ad arrivare a due gradi, non esagerare altrimenti poi ti ritrovi in uscita di curva con troppo sottosterzo...poi per il posteriore come ho detto alza la scocca...metti le molle rosse. e olte a lavorare sul camber sposta l'attacco dei tiranti sulla barra antirollio piu' verso l'interno in modo da renderla piu' rigida, e poi prova con gomme nuove non tornite, si potrebbe anche dare piu' escursione negativa alle sospensioni posteriori in modo tale che in fase di frenata il carico si sposta all'anteriore aiutandolo nell'inserimento a causa proprio dell'allegerimento del posteriore...... non ultimo ma non meno importante è il posizionamento della scocca.... se troppo arretrata o troppo avanzata influenza in maniera determinante l'inserimento o meno del modello cosi' come il caster anteriore, prova a portarlo tutto indietro con il braccio superiore anteriore vedi come cambia....bisogna provare..provare..
