Citazione:
Originalmente inviato da Goalstorm74  Salve ragazzi, di solito guardo i post e cerco di risolvere da solo, ma ora ho un piccolissimo problema.
Ho fatto un po di esperienza prima di passare al belt cp con kestrel 500 e poi con cb180q, per poi acquistare un belt cp da riparare.
Comprate 2 batterie da 11, 1 v 2200 mah vari ricambi tubo di coda, main blade fixed shaft, main shaft, main gear, e 2 servi, solo che mentre provavo in "bianco" senza corona principale, dando gas non al 100% per piu di 2 sec e tenendo il motore a metà per scarsi due minuti, improvvisamente mi ha preso fuoco l'esc precisamente la parte in cui era attaccato la cavetteria nera che va al brushless, cosi da fondere la stagnatura e staccare il cavo. Ha continuato a bruciare per un po l'ho spento a fatica.
Poi ho provato a riattaccarlo e sembrava funzionare.
La domanda è che faccio mi fido o sostituisco con uno con + amperaggio??? |
gli incendi degli ESC Esky sono una delle prime cose che ricordo di aver letto quando mi sono affacciato al modellismo
dunque nulla di strano sotto il sole
mi pare strano che "funzioni" "ancora"... forse è ancora vivo il BEC interno, e cmq non direi che è da riutilizzare
non vorrei essere smentito dai fatti (le vie dello Sky sono infinite) però penso che sarebbe meglio sostituirlo...
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio
