L'escursione di un servo al 100% è 90°, al 130% è 120°. Quindi i leverismi per avere una certa escursione del freno portano ad avere un braccio che è circa la metà su un servo per carrelli rispetto ad un servo normale al 100% della corsa, perchè ha una escursione angolare doppia. Quindi a parità di coppia la forza applicata è circa doppia. Un servo per retrattili da 7Kgcm risulta quindi paragonabile ad un servo da 14Kgcm, come forza all'aerofreno. Ma il vero punto di forza è che quando il freno è in battuta il servo non sforza, per come è concepito, quindi nessun problema di assorbimenti, surriscaldamenti, batterie...
