Citazione:
Originalmente inviato da rugrug  normalmente i REVERSE prescindono dal modo...
tu devi mettere THRO in NOR (altrimenti col gas al minimo ti trovi il motore a max giri
-poi mandi lo stick destro in avanti e il piatto deve fare lo stesso, cioè inclinarsi in avanti (il tuo punto d'osservazione è dietro la coda): se fa il contrario, devi reversare il canale (quindi se è in NOR devi passare in REV, se è REV devi metterlo in NOR)
-stessa cosa devi fare per Aile, azionando lateralmente lo stick destro
-da ultimo, il RUDD: siccome hai un motore in coda e non il passo variabile, devi fare una prova a terra
dando un poco di gas e agendo sul comando del timone, a destra il NASO dell'elicottero deve ruotare a destra, a sinistra il naso deve andare verso sinistra
POI:
PRIMA SI ACCENDE LA RADIO COL GAS AL MINIMO !!! (E ANCHE IL TRIM DEL GAS)
POI SI COLLEGA LA BATTERIA
FINITO IL VOLO, o si cambia la batteria o si stacca la batteria PRIMA
POI SI SPEGNE LA RADIO |
Grazie rugrug...prima di scrivervi infatti ho fatto la prima cazzata ammetto...cioè gas al reverse...risultato una pala danneggiata (ma non spezzata) e spero nessun danno ai motori. Adesso la batteria è in carica per verificare questo. Mi piange il cuore...ma la prima cosa è la salute ed in questo caso me la sono cavata bene...l'eli era impazzito....
Ma non mi arrendo...oramai questo hobby mi è entrato dentro e non lo mollo!
Ciao rugrug