Citazione:
Originalmente inviato da BRUCIO  Come manutenzione al motore , non avendo nemmeno un filtro sul carburatore ,l'unica cosa che dovresti fare dopo ogni uscita in acqua salata sarà:
- lavare il circuito di raffreddamento con acqua dolce collegando ad esempio il tubo di uscita dello stesso al rubinetto e facendola scorrere abbondantemente di modo da preservare il motore da una corrosione prematura.
-mantenere tutte le parti in metallo all'interno e all'esterno dello scafo "unte" con olii o spray +o- specifici (puoi chiedere nei negozi di nautica).
-usare sempre un buon olio per miscela...
La salsedine è una brutta gatta da pelare 
Comunque se ti fai un giro sul web se ne parla abbastanza di pregi e difetti di questo rtr
personalmente torno a ripeterti che se spendi 1000 cucuzze per quello scafo sono troppi per quello che è ( uèh... a mio parere) ,non farlo solamente per la colorazione o la forma. |
Ti ringrazio in anticipo per la tua disponibilità e cordialità che hai mostrato a riguardo può sembrare poco ma per me non lo e visto che mi hai inculturato a riguardo
cmq.anche se non ho idea di come sia fatto il circuito di raffreddamento per Motori a scoppio,oppure magari come oleare le componenti non sembrano operazioni difficili da effettuare
