Citazione:
Originalmente inviato da liftbag  Ottimo lavoro, complimenti 
Se proprio vuoi il massimo, se non lo hai già fatto, ti consiglio di saldare i fili del motore posteriore direttamente alla 3 in 1.
Per comodità, puoi saldare due spezzoni alla 3 in 1 e saldare questi ultimi a quelli provenienti dal motore di coda (previo isolamento con termorestringente) nella zona dell'innesto del trave di coda, in modo da poterli dissaldare comodamente in caso di lavori di manutenzione.
I connettori utilizzati per i motori causano una discreta caduta di tensione diminuendone l'efficienza, quindi non sarebbe male fare lo stesso anche col main motor. |
Grazie Lift, merito dei vostri consigli!
Quindi intendi saldare i fili direttamente bypassando il connettore che va alla 3 in 1? E come si può fare? Tolgo il connettore e poi scaldo lo stagno che lo teneva saldato?