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io farei una prova a terra, dai un pò di gas, diciamo metà, senza muovere servi. mentre il motore gira prova a muovere gli alettoni, se il motore si spegne e riportando lo stick del gas a zero l'esc rifà la procedura di riarmo, vuol dire che ha staccato il regolatore mantenendo attivo il bec interno. . . mi è capitato anche a me una volta su una ventola intubata, lo risolvi montando un bec esterno e disattivando quello del regolatore. . .
tutto questo se non si sente puzza di bruciato e se il motore parte bene . . . se l'elica parte a scatti probabilmente il problema è il regolatore . . . secondo me il problema non è il motore, cmq attendiamo altri pareri ...
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