Ciao, "una delle più belle..." lo devi stabilire tu. Ti posso dire che una delle più complesse da montare e soprattutto settare per via della forma che ha e delle vibrazioni è l'MD500. Io però non lo sapevo, la comprai, smadonnai e riuscii a trovarne l'equilibrio. Tutto si può fare
. Invece L'AS 350 Ecureuil era stato uno scherzo montarlo.
Altra cosa. Di solito le fusoliere sono pensate per lo Sport, che significa che prevedono quattro buchi per avvitare la meccanica al pianale. In pratica si sfruttano i quattro buchi degli archetti di atterraggio dello Sport. Il Pro ne ha solo 2 centrali, se non sbaglio e questa è una modifica sicura da fare, creando due basette con 1 buco centrale da avvitare sotto il modello e 2 laterali da avvitare sul pianale della fusoliera. Per il momento eviterei fusoliere col rinvio a 45° per complessità e perché dovresti trasformare il modello a cinghia. Di solito pesano in coda quindi puoi giocartela spostando la batteria più avanti possibile e/o aggiungendo del piombo (meno possibile) nel muso. Oppure usando batterie con più mAh in modo da avere più peso nel muso senza perdere autonomia. Evita di chiudere completamente i finestrini. Meglio se l'ESC prenda un po' d'aria. Tutto quello che so è questo, ma non c'è molto altro da sapere. Se le ho montate io sul tavolo di cucina e con quattro attrezzi in croce lo può fare chiunque
Le fusoliere per il tuo 450 più o meno sono queste. Il sito che ti ho indicato è solo esemplificativo:
Fast Lad Performance
Buon lavoro