Citazione:
Originalmente inviato da Rhobur  I dati che vedi li ho copiati ed incollati direttamente dal sito del produttore,quindi non saprei cosa dirti.
Ho misurato la tensione ed ho preso questi dati
Batteria Hyperion G3 CX - 3S 1300mAh (25C)
da 11,8V è scesa subito a 9,2V
rimasta costante per circa 1,5minuti
Batteria Hyperion G3 CX - 3S 1600mAh (25C)
da 11,6V è scesa subito a 9,5V
rimasta costante per circa 2 minuti
Batteria Cinese 3S 11.1v 1500mah 30c lipo Max50C
da 12,2 è scesa subito a 8,8V per poi risalire piano piano fino a 9,9V
rimasta costante per circa 1,5minuti
Tutte e tre le batterie cmq erano molto calde,la cinese è andata sotto e il caricatore
andava in allarme,ho dovuto dargli un colpettino a 12v per rianimarla....non credo duri molto...
Due cose non capisco,
nei dati del motore parla di corrente di carico 17,5A ma a me ne prende 31 con la batteria da 1,6,quindi presumo che sia troppo sfruttato,seconda cosa sempre con la stessa batteria io dovrei avere questa durata 1,6:31=0,05x60= 3 minuti ma vi assicuro che a me non è durata più di 2 minuti.
Se ho ben capito per volare 5 minuti dovrei prendere questa batteria
Hyperion G3 CX - 2S 3300mAh (25C)
però poi il motore regge?Sento che ancora non ho le idee molto chiare  |
Concentriamoci sui valori di tensione dei singoli pacchi
Batteria Hyperion G3 CX - 3S 1300mAh (25C) da 11,8V è scesa subito a 9,2V
quindi circa 3.06 V per cella gli stai più che tirando il collo
Batteria Hyperion G3 CX - 3S 1600mAh (25C) da 11,6V è scesa subito a 9,5V
quindi circa 3.16 V per cella gli sai già tirando il collo
Batteria Cinese 3S 11.1v 1500mah 30c lipo Max50C da 12,2 è scesa subito a 8,8V
quindi circa 2,9 V per cella gli stai più che tirando il collo
direi che i dati dicono che quelle batterie con quell'accoppiata motore elica non sono il massimo, quindi o sali con i "C" o sali con i mA delle batterie
Direi che si la 3S 3300mAh 25C farebbe al caso tuo, non so se riuscirai a volarci per 5 minuti, ma almeno non gli tiri il collo.
Teniamo presente che poi in volo le cose un po migliorano diciamo un 10%
Poi tu dici "corrente di carico 17,5A"
ma il costruttore dice anche
Prop/ recom: 8x4/9x6
Battery: 2-4Li-Po
Power(Watt): 655
Il che significa che se sviluppa (o meglio assorbe) 655W mettiamo pure abbiano fatto le prove con una 9x6 e 4S, ma significa comunque che quella bestiolina di motore sia in grado di assorbire qualcosa come 44A ecco perchè quell ESC mi pare piccolo
Le tue prove davano valori compresi tra 24A e 31A ecco perchè ero curioso di sapere quanto stavi tirando il collo alle batterie!!!!
Hyperion G3 CX - 3S 3300mAh (25C) però poi il motore regge?
In che senso?
Il motore è un utilizzatore se tu stai nei parametri di elica (magari fai un controllo preventivo a terra) lui assorbirà quanto richiesto quindi sono le tue attuali batterie a sottoalimentarlo.
Facciamo un esempio, mettiamo che tu fai una prova e scopra che con la batteria
3S 3300mAh (25C) (batteria che può fornire oltre 80A) il tuo motore assorba 40A e i valori di batteria si mantengano stabili tra 10.5V e 9.9V per i primi minuti, potrai affermare che sei al massimo degli assorbimenti misurabili a terra (ripeto in volo diminuiranno diciamo tra 8% e il 10%), ora se tu montassi una batteria sempre a 3S ma 6000mA 30C o anche 3S 10000mA 40C misureresti assorbimenti sempre intorno ai 40A o 41A magari potresti notare di tensione iniziali un po più alti tipo 11V e ovviamente voleresti (vista la maggiore carica) per più tempo