Citazione:
Originalmente inviato da simone76  io le 2000 eneloop le carico lente a 150mA, rapide con delta peak a 0,8-1A. Che non ha senso prendere delle batterie con ritenuta di carica del 75% su 3 anni, se poi le si sputtana in una stagione di volo. 
il vero problema per cui le NiMH sono invise a molti è che ti mollano sul più bello, tu credi di avere una batteria da 1200 per esempio, fai i conti su autonomia su quello, e invece... per non parlare quando ti muore una cella del pacco. A me non piacciono molto, ma le eneloop trattate bene non fanno scherzi... o ne fanno di meno.  |
Quella di una cella che molla "@ sorpresa" (che purtroppo è sempre quella = la migliore del pacco...
) si potrebbe evitare bilanciando i pacchi ogni 2 o 3 cicli....
Peccato che i CB e Balancer solitamente non permettono di farlo con le NiMh....
A.