io le 2000 eneloop le carico lente a 150mA, rapide con delta peak a 0,8-1A. Che non ha senso prendere delle batterie con ritenuta di carica del 75% su 3 anni, se poi le si sputtana in una stagione di volo.
il vero problema per cui le NiMH sono invise a molti è che ti mollano sul più bello, tu credi di avere una batteria da 1200 per esempio, fai i conti su autonomia su quello, e invece... per non parlare quando ti muore una cella del pacco. A me non piacciono molto, ma le eneloop trattate bene non fanno scherzi... o ne fanno di meno.
