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Originalmente inviato da abetix  |
Ciao,
innanzitutto i servi si distinguono in base alle loro caratteristiche meccaniche: le principali sono dimensioni, peso e forza.
Mentre dimensioni e peso non hanno bisogno di essere commentati, per "forza" si intende la coppia che il servo riesce ad applicare al suo braccetto e si esprime in Kg/cm (Kili al centimetro); ad esempio un servo da 1,6Kg di coppia potrà esercitare una trazione (o spinta) di 1,6 Kg se il tirante è applicato ad 1 cm dall'asse del servo, 0,8 Kg se il tirante è applicato a 2cm dall'asse e così via.
Una regola "standard" dice di usare per gli alettoni dei servi che abbiano una forza almeno uguale al peso dell'aereo, quindi per un aereo che pesa 800gr dovrò usare un servo da almeno 800gr/cm o superiore e, per la solita regola della prudenza, monterò dei servi da almeno 1,2-1,5Kg/cm. Le dimensioni ed il peso del servo vengono di conseguenza.
Una volta dimensionato il servo che dobbiamo usare, decidiamo quanto vogliamo spendere e/o quanto debba essere affidabile/preciso. Un servo economico darà certamente meno affidabilità di uno di marca, uno digitale sarà più preciso di uno analogico.
Poi ci sono altri parametri di cui tenere conto: la velocità di esecuzione, l'angolo che il servo può coprire, il materiale con cui sono costruiti gli ingranaggi (da cui dipende l'affidabilità), etc...
Infine, fortunatamente la compatibilità tra servo e radio è pressocchè universale...
Carlo