La semplicità del sistema si apprezza meglio quando devi fare un cappio di ritorno, non hai bisogno di invertire la polarità sui binari, poichè le rotaie sono entrambe con il polo negativo ed il conduttore che conduce il polo positivo è e rimane sempre quello. L'altra peculiarità è che, oltre alle scarpette di congiuzione delle rotaie hai anche la linguetta del conduttore centrale che aiuta notevolmente a rendere sicura la congiunzione tra rotaia e rotaia garantendo sia la conducibilità della corrente che la sicurenza dell'aggancio; volendo dirla tutta il binario in metallo è robustisstimo, ci puoi anche montare sopra con un piede e non si rompe, tuttal più si deforma leggermente e con una raddrizzatina tutto ritorna normale, ovviamente questo succede quando monti il tracciato sul pavimento.....
Altra cosa apprezzabile, soprattutto nella costruzione di impianti a moduli è il sistema di aggancio del C, vai a colpo sicuro nella giunzione e non hai problemi di conduzione della corrente, ossia agganci e vai!, cosa che con la CC non succede quasi mai, e perdi parecchio tempo nel risistemare la giunzione e rendere ottimale la conducibilità di tutto il tracciato.
Di contro il sistema Marklin ha di antiestetico proprio i dentini del conduttore centrale, che sia nel tipo K, senza massicciata, che nel tipo più moderno il C, sono un pochino meno visibili, ma per i puristi rimangono giustamente antiestetici.
Che dire la CC e la CA Marklin sono due filosofie diverse di vedere il ferromodellismo, la prima sicuramente più realistica e la seconda decisamente più pratica e versatile......
Ciao, Carlo
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NON ESISTONO PROBLEMI, ESISTONO SOLO LE SOLUZIONI. E' LO SPIRITO DELL'UOMO A CREARE IL PROBLEMA DOPO. (Andrè Gide)
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