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Originalmente inviato da djludj  Grazie della pronta risposta...! Mi sembra di aver letto che questi oli che forniscono loro sono troppo fluidi e quindi sarebbe opportuno aumentarne la gradazione? Magari si può iniziare con questi e poi al primo cambio mettere gli altri? Che gradazioni sarebbero più adatte? |
esatto.. gli oli sono una cosa troppo personale e troppo dipendenti dalla pista.
Quindi parti con gli olii di scatola e poi vedi se necessitano di variazioni
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Originalmente inviato da djludj A proposito degli oli come si possono acquistare? Perchè ho visto che costano parecchio e se uno vorrebbe farsi un set di diverse gradazioni è una bella cifra...... Consigli? |
io personalmente uso gli oli Losi che sono di buona qualità e costano la metà dei Mugen.
Certo sono di una scala di gradazione differente. Ma basta andare qui
CPS in WT und umgekehrt umrechnung - Viskositt von Stodmpferlen und Difflen
e fare l'equivalenza.
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Originalmente inviato da djludj Poi ho letto anche il discorso di togliere degli o ring dalle casse differenziali vorrei capirne il motivo... |
con gli Oring i differenziali diventano più duri, come se ci fosse dentro un olio più viscoso. In pratica gli Oring nel differenziale non fa altro che espandersi con la forza centrifuga e chiudere gli ingranaggi, indurendo il differenziale.
Anche qui non è un discorso assoluto, ma è una questione personale di guida o dipendente dalla pista.
Quindi fai una prova con e senza per vedere come ti trovi.
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Originalmente inviato da djludj Per quanto riguarda i servi invece, io al momento ne ho uno che ho messo allo sterzo della hitec di fascia economica... Non mi ricordo la sigla (una trentina di euro), non è digitale ma non è malaccio, potrei passarlo all'acceleratore e comprarne uno di buon livello allo sterzo, ma bisogna proprio spendere 100 euro per un buon servo da sterzo o si può prenderne uno buono anche con 60 euro che ne so.... Quale potrei prendere?
Grazie ancora. |
Giusto il cambio servo.
Per lo sterzo, con 60 uero ora prendi un servo Savox , tipo un 1258, un 15 kili in 0,10 secondi.
Le prime serie soffrivano di bruciature precoci.
Ora sono più affidabili.
