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Occhio che secondo me ti stai complicando la vita per niente.
Se hai almeno otto canali, puoi mettere tranquillamente il motore sull'ottavo canale e, magari, con un interruttore a tre posizione per avere motore spento, a metà regime e a pieno regime.
Così facendo dovresti riuscire a "liberare" completamente il comando dei freni/butterfly (credo sia il canale 1 che sulla ricevente di fatto rimarrà libero), in modo da poter sfruttare tutta la corsa dello stick.
L'offset sul comando dei freni, l'avevo provato a usare anche io, inizialmente, per commutare, appunto tramite interruttore, tra comando del motore sullo stick a quello del butterfly. C'erano le istruzioni sul manuale della radio.
Opzione scartata dopo alcuni voli: troppo "pericolosa" o comunque macchinosa da impiegare, specie se hai bisogno, in emergenza, di cambiare tra motore e butterfly o viceversa.
Metti il motore su un comando dall'otto in poi e vedrai che andrai tranquillo.
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