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Originalmente inviato da magu  Salve, faccio un sunto di quanto ò leto e vi "trasmetto" quella che è la mia esperienza.
Non è detto che i motori più sono grossi più nitro serva, dipende da come sono stati concepiti. Esistono motori aerei di "cilnrdate rispettabili" come 10cc che sono regolari anche senza nitro. Inoltre la % di nitro sù un motore di piccolo alleaggio à minor effetto rispetto a quello di grande allesaggio dato il minor "fronte di fiamma".
Le fasature più "tirate" dei motori da competizione traggono maggiri vantaggi nell'uso del nitro in quanto con l'ssidazione (più ossigeno)in combustine li stabilizza.
E' evidente che un motore nitrato diventa più performante di conseguenza può durare qualche lito in meno, ma quello è "il suo scopo di vita".
Solitamente è il costuttore che indica la % di nitro da usare, al variare della quale dovrebbe seguire un aggornamento dello squish tramite i rasamenti, per un 3,5 con rapporto di compressione medio di 1:12 si può usare il 25% avendo uno squish di 60/100 per scendere a 50/100 con il 16% , quindi prima di dire che quella % và bene o meno sarebbe opportuno verificare il valore di squish. Questo è il mio parere ciao magu |
Grande MAGU
però le cose così sono estremamente complicate , concorderesti con me che i motori per uso automodellistico vanno bene al 20% di notro un pò in tutte le situazioni ? Se poi si vogliono "vincere"
le gare è meglio il 25% o il 33%
, se invece , come me, si vuole solo girare con gli amici va benissimo il 16%
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I Monster hanno una loro filosofia particolare, grosse cilindrate e tanto sforzo , alcuni progetti per risparmiare mettono motori più tirati con conseguente surriscaldamento di frizione ed organi di trasmissione : vedi corone in plastica fuse
Per questi motivi è un pochino meglio andare almeno al 20 di nitro .
Riguardo alla questione usura credo che ci si riferisca al fatto che il nitrometano ossida l'acciaio dei cuscinetti e dell'albero motore : basta far spengere a fine giornata il motore staccandogli l'alimentazione , la miscela brucierà quasi tutta e poi si apre il capitolo degli oli after run
io nn li uso perchè faccio una miscela al 2% di olio di ricino , rende meno , sporca lo scarico , gomma il pistone......ma il motore rimane bello oliato anche dopo 10 anni................