non è che hai fatto male la calibrazione??
invece ti dò il consiglio del secolo per quel motore.
quei geni della lipotech hanno messo la culatta anteriore del motore fissata con delle vitine m2 alla cassa del motore fissandola dall'esterno come si fa al posteriore ,pensando che il motore non debba mai essere sollecitato in un salto.
sono al 3° motore che vedo sfondato ,tutti rigorosamente semi nuovi ,anche all'ibr dove c'è un bel 3° uno col motore nuovo di balla ,l'ha aperto ovviamente distruggendo il rotore e tutto .
volevano fare qualche cosa di diverso ,ma penso che anche mio cugino di 2 anni con le sue matitine colorate avrebbe progettato meglio quel motore.
penso che mettendo delle m3 e degli spessori morbidi tra telaio e motore si possa risolvere il problema....ciao
