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Salve, faccio un sunto di quanto ò leto e vi "trasmetto" quella che è la mia esperienza.
Non è detto che i motori più sono grossi più nitro serva, dipende da come sono stati concepiti. Esistono motori aerei di "cilnrdate rispettabili" come 10cc che sono regolari anche senza nitro. Inoltre la % di nitro sù un motore di piccolo alleaggio à minor effetto rispetto a quello di grande allesaggio dato il minor "fronte di fiamma".
Le fasature più "tirate" dei motori da competizione traggono maggiri vantaggi nell'uso del nitro in quanto con l'ssidazione (più ossigeno)in combustine li stabilizza.
E' evidente che un motore nitrato diventa più performante di conseguenza può durare qualche lito in meno, ma quello è "il suo scopo di vita".
Solitamente è il costuttore che indica la % di nitro da usare, al variare della quale dovrebbe seguire un aggornamento dello squish tramite i rasamenti, per un 3,5 con rapporto di compressione medio di 1:12 si può usare il 25% avendo uno squish di 60/100 per scendere a 50/100 con il 16% , quindi prima di dire che quella % và bene o meno sarebbe opportuno verificare il valore di squish. Questo è il mio parere ciao magu
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