Citazione:
Originalmente inviato da fradellaq  Sicuramente sarà così, ma a volo rovescio, in picchiata e col motore al minimo la prevalenza della pompa non sarà poi tanta, invece la pressione idrostatica di circa 500 cc di benzina non è trascurabile. Nelle braccia del sifone non ci sarà tutta benzina, ma benzina ed aria e comunque forse pochi cc e non di più. Se nessuno ha già provato, credo che proverò a farlo giusto per rendermi conto. Nulla di male se non cambia niente, sono anni che voliamo così  |
In merito alla frase in grassetto:
E' proprio quando il motore è sotto il serbatoio che la benzina scende più facilmente alleggerendo il lavoro della pompa! anz.. la pompa in quella posizione deve "frenare" la caduta della miscela nel carburatore!
In parole povere: E' come quando si fa il travaso da un recipiente all' altro con un tubo.. si pone il recipiente da svuotare più in alto e quello da riempire più in basso. Poco importa se il tubo dapprima sale e poi riscende.. non c'è nessuna pompa.. il lavoro lo fa la gravità ;)
Robbè