Citazione:
Originalmente inviato da fabiovitti  Ok, diciamo a grandi linee che la sezione d'ingresso deve essere 1,5 volte quella della ventola e per la sezione di uscita?
In teoria, se riduco il diametro di uscita, la velocità aumenta (anche la spinta?) di quanto posso al massimo ridurre il diametro di uscita? |
Per il condotto di uscita una riduzione intorno al 10% rispetto alla superfice della ventola. Molto dipende dal tipo di aereo pero', quelli molto profilati nati per sole punte velocistiche possono avere anche una riduzione del 15%, aerei acrobatici ma non veloci (L39, mb339 ) prediligono la spinta statica alla velocità di efflusso quindi va bene una riduzione del solo 5%. Tieni sempre a mente che più restringi il cono di uscita e più aumenta la velocità ma anche i consumi ........