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Ing_Marco · 19 luglio 06, 17:35

Buongiorno a tutti.

Io dovrei sostituire due speed 4006V in diretta con elica ghunter( alimentati con un pacco da 9,6 V )su un bimotore elettrico di 1400g ( attuali in o.d.v. ) e di 1,5m di apertura alare., il dakota DC3 della great planes :

Secondo voi questa configurazione sarebbe adatta?? -
Batteria LIPOTECH
LTV3250 3S1P 20-40 C ( Imax continua 65 A)
Motori (2) LIPOTECH
RS 20-3600 con elica APC 6X5 ( che secondo il vostro sito dovrebbe stare sui 23 A )
Regolatori (2) LIPOTECH
EVO30 V3

Io volevo ottenere un pò più di vivacità e spunto rispetto agli speed400 , e magari riuscire anche a decollare da pista in erba

Secondo voi con questa configurazione otterrei delle prestazioni migliori rispetto allo speed 400 6V e 8 celle Ni-Cd???

Aspetto un vostro parere.

Saluti.

19 luglio 06, 17:35	#1 (permalink) Top
Ing_Marco User Data registr.: 04-02-2004 Messaggi: 831	DC3 Dakota GreatPlanes Buongiorno a tutti. Io dovrei sostituire due speed 4006V in diretta con elica ghunter( alimentati con un pacco da 9,6 V )su un bimotore elettrico di 1400g ( attuali in o.d.v. ) e di 1,5m di apertura alare., il dakota DC3 della great planes : Secondo voi questa configurazione sarebbe adatta?? - Batteria LIPOTECH LTV3250 3S1P 20-40 C ( Imax continua 65 A) Motori (2) LIPOTECH RS 20-3600 con elica APC 6X5 ( che secondo il vostro sito dovrebbe stare sui 23 A ) Regolatori (2) LIPOTECH EVO30 V3 Io volevo ottenere un pò più di vivacità e spunto rispetto agli speed400 , e magari riuscire anche a decollare da pista in erba Secondo voi con questa configurazione otterrei delle prestazioni migliori rispetto allo speed 400 6V e 8 celle Ni-Cd??? Aspetto un vostro parere. Saluti.